Когда во время наших тестирований и анализа данных
Трудность с моделированием ускорения лодки (
Рис.1 показывает примеры ускорения лодки хорошего одиночника при тренировочном темпе 21 гвм (вверху) и при гоночном темпе 37гвм (внизу). На кривой
- Начало цикла определяется по перпендикулярному положению весла на подготовке.
- Позитивный пик на подготовке.
- Нуль перед захватом, когда
УЛ меняет знак от положительного – на отрицательный. - Величина -1 м/c2 перед захватом была добавлена, поскольку
УЛ может оставаться отрицательным на подготовке и точка 3 выше отсутствует. - Захват, когда весло меняет направление движения от подготовки на проводку.
- Отрицательный пик, который может наблюдаться как перед, так и после захвата или совпадать с ним.
- Нуль после захвата, когда ускорение лодки меняет знак с отрицательного – на положительный.
- Первый пик на проводке может отсутствовать у некоторых команд при низком темпе.
- “Провал” на проводке связан с Первым пиком выше и также может отсутствовать.
- Положительный пик – наивысшее
УЛ на проводке. - Снижение в конце – самая низшая точка в конце гребка, может быть перед или после его конца.
- Конец проводки, когда весло меняет направление движения от проводки на подготовку.
- Пик в конце гребка – может наблюдаться перед или после конца гребка.
- Спад на подготовке – самая низкая точка.
- Конец цикла – обычно его величина равна Началу цикла.
База данных
Разработанная модель содержит 180 уравнений (время и величина 15 критериев * 2 * 6 типов лодок) с 720 (*4) величинами и позволяет построить кривые
Рис.3 показывает примеры сравнения модельных и измеренных кривых